Карл Фри́дрих Михаэ́ль Бенц (25 ноября 1844, Мюльбург (Карлсруэ) — 4 апреля 1929, Ладенбург) — немецкий инженер, изобретатель первого в мире автомобиля, пионер в области автомобилестроения. Из его фирмы позже образовался концерн Daimler-Benz AG (ныне Daimler AG).
Чакры мертвых людей, как правило, не смотрят, потому что у 99% индивидов в течение 40 дней разрушаются все энергетические тела после физического. Но знаменитости – дело другое. Да, здесь невозможно будет увидеть муладхару (чакру физического тела), потому что и тела-то нет, но остальные довольно долго держатся в зависимости от произведенного влияния на мир и оставленного наследства.
Но поскольку я с мертвыми стараюсь не работать (тяжело, я же живая))), то по Карлу Бенцу пробежимся поверхностно.”
Остались только вишудха и аджна – это как раз центры изобретателей. Думаю, что при жизни они были мощнее. Сложно, кроме этого, что-то сказать.
Расчет предназначения
Колесница и Звезда – арканы техников-новаторов, а Правосудие любит, когда всё точно. Звезда – вообще аркан изобретателей, но к сожалению, он дает некоторую холодность и даже надменность.
Учился Карл в школе Карлсруэ и с раннего детства проявлял склонность к технике, особенно выделял паровозы. Учитывая способности сына, фрау Жозефина отдала сына в 1853 году в гимназию (тогдашний лицей), которая пользовалась исключительной славой. Самые любимые предметы будущего изобретателя — физика и химия. 30.09. 1860 г. Карл Бенц поступил в «Политехническую школу», как ранее назывался технический университет в Карлсруэ. Успешно пройдя пятилетний курс обучения за четыре года, Бенц в 19-летнем возрасте получает диплом инженера. В период обучения Бенц проявлял особый интерес к паровым локомотивам и другим транспортным средствам на паровой тяге.
В своей мастерской Карл Бенц приступил к созданию новых двигателей внутреннего сгорания. 31 декабря 1878 года он получил патент на двухтактный бензиновый двигатель.
Вскоре Карл Бенц запатентовал все важные узлы и системы будущего автомобиля: акселератор, систему зажигания, работающую от батареи и свечу зажигания, карбюратор, сцепление, коробку передач и водяной радиатор охлаждения. “
Колесо Фортуны, Колесница и Правосудие – арканы цифр, а также денег, и если им не уделять должного внимания, то можно разориться.
Вскоре он познакомился с Бертой Рингер и женился на ней. Благодаря наследству своей жены, ему удалось выкупить долю своего неторопливого партнера и он стал единоличным владельцем мастерской. Теперь он мог посвятить все свое время разработке нового двигателя. К сожалению, он не обращал внимания на финансовое состояние своего предприятия, и оно вскоре обанкротилось в 1877 году. Все банки отказали ему в дальнейших кредитах, хотя к этому времени он разработал новый двигатель внутреннего сгорания и теперь возникла острая необходимость в начале производства модели-прототипа. Несмотря на значительные трудности, Бенцу удалось создать образец нового двухтактового двигателя, но он не смог вывести его на рынок, так как одна английская фирма уже разработала и запатентовала аналогичный двигатель, что сделало невозможным получение заключения об авторстве. Однако, Патентное Бюро все же выдало патент на топливную систему, что в конце концов позволило ему начать производство ряда моделей двигателя. Он основал новую фирму, начавшую изготовление небольших двухтактных двигателей.
Правосудие и Влюбленные, кстати, указывают на брак по расчету.
Бенц переживал постоянные скачки от падения до взлетов и обратно, но в конечном итоге ему повезло (по Колесу Фортуны и Звезде.
К концу 1899 года вышел уже 2000-й автомобиль, а производственные показатели достигли 572 моделей в год. Так фирма Карла Бенца заняла первое место в мире по объемам производства среди изготовителей автомобилей. Перед мировой войной 1914-1918 гг. моторо- и автомобилестроение в компании Карла Бенца достигло своего наивысшего развития – изделия предприятия стали известными во многих странах. Однако поражение Германии привело к полному развалу экономики страны, в том числе и автомобилестроения.
В 1889 году представитель Бенца во Франции представил его автомобиль на автомобильной выставке в Париже. В то же время там же демонстрировались автомобили немецкой компании “Daimler” (“Даймлер”). К сожалению, выставка не принесла успешных продаж. Так было до 1890 года, пока у ряда немецких фирм не возник интерес к производству автомобиля Бенца. Была основана новая фирма, производившая исключительно автомобиль Бенца. В последующий период Бенц непрерывно работал над своим новым проектом, включая тестовые пробеги автомобилей. В 1897 году он разработал 2-цилиндровый двигатель с горизонтальным расположением, известный как “контра-двигатель”. Фирма “Benz” вскоре добилась признания и высокой популярности среди покупателей благодаря высоким спортивным результатам разрабатываемых ею автомобилей. Наконец, после многих лет неудач для Карла Бенца наступил более удачный этап. В 1926 году фирма “Benz” слилась с компанией “Daimler” (“Даймлер”), возникла фирма “Daimler-Benz”, существующая и в наше время. Карл Бенц умер 4 апреля 1929 в возрасте 85 лет. . В отличие от многих других изобретателей – в почёте и богатстве.